60 лет назад состоялось важное событие в истории отечественного Военно-Морского Флота – первое в мире групповое подводное кругосветное плавание. За почти 53 суток с 2 февраля по 26 марта 1966 г. две советские атомные подводные лодки, выйдя из базы Западная Лица в Мурманской области, совершили переход через три океана Северный Ледовитый, Атлантический и Тихий и прибыли в бухту Крашенинникова на Камчатке.
Такая ответственная задача была поставлена Военно-Морскому Флоту в связи с очередным обострением «холодной войны» между двумя сверхдержавами, развязанным новыми американскими «ястребами», пришедшими к власти после убийства президента Д.Кеннеди. На судостроительном заводе в г. Комсомольске-на-Амуре тогда не хватало мощностей по изготовлению нужного количества атомных подводных лодок для охраны наших границ на Дальнем Востоке.
Для участия в переходе первоначально были выделены три атомных подводных корабля: новейший крейсер с крылатыми ракетами К-116 проекта 675, переданный ВМФ в 1965 г., и торпедные атомоходы проекта 627А К-14, вступивший в строй в 1959 г., и К-133 постройки 1962 г. Однако в ходе тщательной проверки материальной части выяснилось, что на К-14 отдельные технические узлы энергетической установки требуют замены и к сроку, назначенному главнокомандующим ВМФ, атомоход готов не будет. Поэтому приняли решение готовить две оставшиеся атомные субмарины: К-116 под командованием капитана 2 ранга Виноградова В.Т. и К-133, командир капитан 2 ранга Столяров Л.Н. Возглавил отряд контр-адмирал Сорокин А.И., опытный подводник, командовавший первой отечественной флотилией атомных подводных лодок, фронтовик, прошедший всю Великую Отечественную войну в составе морских стрелковых частей. Начальником походного штаба был назначен тоже опытный подводник начальник штаба 3-й дивизии подводных лодок капитан 1 ранга Чернавин В.Н., будущий Герой Советского Союза, адмирал флота и Главком ВМФ. Флагманским кораблём похода была определена К-116. В переходе участвовали также представители оборонной промышленности и учёные. При подготовке к переходу строго соблюдался режим секретности. О целях и задачах плавания знал лишь узкий круг офицеров штаба и командование кораблей.
Тщательным был отбор участников перехода, прежде всего, по медицине и морально-психологической устойчивости. Уровень обученности личного состава по специальности также был на высоте. Так, на К-133 более половины членов экипажа имели классность первого и второго уровня, а четыре человека — звание мастера военного дела. Несколько ниже уровень профессиональной подготовки был в молодом экипаже К-116, но он компенсировался на корабле высочайшей добросовестностью и энтузиазмом, с каким моряки готовились к выходу в море (экипаж этого корабля комплектовался на Тихоокеанском флоте, а потому большинство офицеров и моряков-сверхсрочников с нетерпением ожидали встречи с оставленными на Дальнем Востоке семьями). Организация службы и воинская дисциплина на обоих атомоходах оценивались достаточно высоко.
Первой подводную кругосветку совершила американская атомная субмарина «Тритон» в 1960 г., пройдя почти по маршруту капитана Магеллана. Однако, это была не чисто подводное кругосветное плавание. Даже по официальному сообщению подлодка всплывала для пересадки на надводный корабль заболевшего матроса, а по неофициальным – по-тихому заходила несколько раз в ближайшие порты для проведения ремонта.
При подготовке советской групповой кругосветки рассматривалось три варианта маршрута перехода. Первый — вокруг Южной Америки через пролив Дрейка. Протяженность — 18 700 миль, время — 78 суток. Второй — вокруг Африки, водами Индийского океана и далее через Малаккский и Сингапурский проливы. Протяженность — 18 000 миль, время — 75 суток. Третий — вокруг Африки и Австралии, минуя сложный для подводных лодок Сингапурский пролив. Длина маршрута 22 400 миль, продолжительность плавания — 90 суток. Главнокомандующий ВМФ адмирал флота Горшков С.Г. утвердил первый вариант.
Подготовки кораблей и экипажей занялись лучшие специалисты ВМФ. Чтобы подводные лодки благополучно преодолели крайне опасный участок пути — пролив Дрейка, заранее в этот район были направлены танкер «Дунай» проекта 577 и экспедиционное океанографическое судно «Гавриил Сарычев» проекта 850, которые должны были выступать в роли лидеров. За ними на акустическом контакте под водой предстояло следовать атомоходам. Это являлось важной мерой обеспечения безопасности плавания, особенно от айсбергов. К тому же, на «Сарычеве» находился второй экипаж подводников на случай непредвиденных обстоятельств. Отряд надводных кораблей возглавил капитан 1 ранга В.Н. Чернавин. Тщательно был проложен маршрут похода, ведь на большей его части была развёрнута мощная система противолодочной защиты США.
Наконец, все приготовления и проверки закончены. Корабли в плавание проводил лично Главком ВМФ адмирал флота Горшков С.Г. Для повышения скрытности плавания выход из базы состоялся в морозную полярную ночь на 2 февраля. Глубины Норвежского моря и Атлантического океана корабли преодолели благополучно. Все эшелоны противолодочных рубежей НАТО советские подлодки прошли незамеченными, правда, в южной части Атлантики чуть было не произошло столкновение К-116 с американской атомной субмариной, а К-133 едва избежала столкновения с айсбергом.
Между атомоходами поддерживалась связь по договоренности то на УКВ, то с помощью гидролокаторов. Кроме выполнения непосредственных учебно-боевых задач во время этого похода подводники также планово изучали рельеф дна, гидрологию моря, скорость распространения звука на разных глубинах и при разном химическом составе воды, направления и скорость подводных течений, микрофлору по всему маршруту плавания.
Большая часть плавания проходила в незнакомых районах при полном отсутствии данных гидрографии. При этом экспериментальный поход выполняли штатные экипажи при обычном для подводников рационе питания, с комплектом запасных частей, не превышающим установленные нормы. Лодки не раз пересекали зоны неизвестных ранее течений, преодолевали районы айсбергов и ледяных полей.
Уже в Атлантике командных состав кораблей заметил, что ежедневная монотонность соблюдения подводного распорядка дня и несения вахт повышают усталость и расхлябанность подводников, понижает их моральный настрой. Получив такие доклады, командир отряда распорядился: вместо четырёхчасового рабочего дня устанавливался трёхчасовой; на 4 с лишним процента увеличивалось личное время моряков; сократилась продолжительность общекорабельных работ и боевой подготовки — до 8,3 % вместо 12 %. Только режим несения ходовой вахты остался прежним — 33,3 % рабочего дня. В результате несколько снизилось моральное напряжение личного состава. Только на завершающем этапе плавания, за неделю до прибытия в базу, на подлодках снова вернулись к первоначальному распорядку дня.
При подходе к самому сложному участку – проливу Дрейка каждый атомоход, установив гидроакустическую связь со своим лидером, двинулся за ним и приступил к форсированию участка протяженностью 1300 миль. На глубинах 70-100 м атомоходы сразу почувствовали крутой нрав океана. Согласно распоряжению по связи, пройдя большую часть пролива, каждая подлодка должна была дать радиодонесение. Для этого требовалось подвсплыть на глубину 8-10 м. А здесь огромные штормовые волны подбрасывали, выталкивая на поверхность мощные 4000-тонный и 7000-тонный подводные корабли. Наконец, успешно был пройден и пролив Дрейка.
Уже в Тихом океане 24 марта 1966 г. своё 45-летие празднично встретил командир отряда контр-адмирал Сорокин А.И., которое было организовано на глубине 45 метров. К большой радости руководства отряда и штурманов, 25 марта 1966 г. в 23 часа 32 минуты по московскому времени К-133 встретилась с эскадренным миноносцем «Бесследный» и несколько позже, в 00.54, К-116 — с эсминцем «Скрытный» Краснознамённого Тихоокеанского флота. За 52 суток 16 часов К-133 прошла 20 045 миль, из них под водой 19 884 мили. К-116 преодолела 19 682,5 мили за 52 суток 6 часов, из них под водой — 19 607,7 мили. 26 марта в 4 часа 26 минут по московскому времени (12.26 местного времени) трансокеанский переход завершился, оба атомохода ошвартовались у причала.
Успешное завершение беспрецедентного группового подводного похода советских атомоходов высоко оценило руководство страны. Решением министра обороны СССР впервые после Великой Отечественной войны подводным лодкам присвоили гвардейское звание. По сложившейся на флоте традиции К-116 был передан флаг североморской подводной лодки военной поры К-22, а К-133 — балтийской подлодки Щ-303. Всех участников подводной кругосветки наградили орденами и медалями. Шесть человек, в том числе: командир перехода командующий 1-й флотилией подводных лодок КСФ контр-адмирал Сорокин А.И., командиры кораблей К-116 капитан 2 ранга Виноградов В.Т. и К-133 капитан 2 ранга Столяров Л.Н., заместитель начальника электромеханической службы 3-й дивизии подводных лодок по специальным энергетическим установкам инженер-капитан 2 ранга Морозов И.Ф., командир электромеханической боевой части К-116 инженер-капитан 3 ранга Самсонов С.П., а также замполит командира К-133 капитан 2 ранга Усенко Н.В. были удостоены звания Героя Советского Союза. Замполиту командира К-116 капитану 2 ранга Павлову Виктору Филипповичу был вручён орден Ленина.
На XXIII съезде КПСС, открывшемся 29 марта 1966 г., министр обороны СССР Маршал Советского Союза Малиновский Р.Я. доложил об успешном выполнении советскими подводниками задания партии.
Моряки К-133 в течение всей экспедиции вели рукописный журнал «Летопись похода, или 25 000 миль под водой», где собраны стихи, очерки и рисунки подводников. Сейчас журнал хранится в г. Санкт-Петербурге в Центральном военно-морском музее.
Ко времени выполнения подводной кругосветки ВМФ СССР ещё меньше десятилетия эксплуатировал атомные подводные лодки, многое делалось впервые и в необследованных районах. Поэтому этот групповой поход по своей значимости был равен аналогичному космическому полёту. И стал своеобразным ответом СССР на высадку американцев на Луну. Ходили слухи, что через несколько дней после события несколько руководителей разведки военно-морских сил США были сняты с должности за то, что информация о советской подводной кругосветке попала в Белый дом не из их ведомств, а из сообщения ТАСС.
Два политработника, участвовавших в групповом подводном переходе, впоследствии стали вице-адмиралами. Замполиту К-133 Герою Советского Союза Усенко Николаю Витальевичу это воинское звание было присвоено в должности члена Военного совета – начальника политического управления Краснознамённого Северного флота. А старший политработник перехода — инспектор политического управления КСФ Харитонов Виктор Николаевич, за ту кругосветку награждённый орденом Красного Знамени, вице-адмиральские погоны получил, когда был назначен начальником политического отдела Главного штаба и органов управления Главкомата ВМФ СССР.
Впоследствии советские подводники совершили ещё четыре групповых подводных перехода подобными маршрутами (в 1971, 1972, 1976 и 1979 гг.) и один вокруг Африки (1974). С 80-х годов прошлого столетия переходы подводных лодок с Северного на Тихоокеанский флот или обратно проходили исключительно по Северному морскому пути.
В постсоветский период подводницкая общественность несколько раз выдвигала инициативу выполнить еще одно кругосветное плавание. Так, в 1992 г. с таким почином выступил экипаж гаджиевской многоцелевой подводной лодки «Пантера». Несколько позднее совершить аналогичный поход в честь 300-летия Российского флота готовился видяевский атомный подводный ракетный крейсер «Воронеж». Однако североморцев вышестоящее командование не поддержало. Так что первая уникальная кругосветка и поныне остаётся легендарной.
24 марта 2026 г. исполнилось ещё одна юбилейная дата — 105 лет со дня рождения командира первой групповой подводной кругосветки участника Великой Отечественной войны Героя Советского Союза вице-адмирала Сорокина Анатолия Ивановича (28.03.1921-29.12.1988). В числе его наград одних орденов – 10: орден Ленина (1966), два ордена Красного Знамени (1956, 1972), ордена Трудового Красного Знамени (1982), Отечественной войны I степени (1985), три ордена Красной Звезды (1943, 1954, 1959), орден «За службу Родине в ВС СССР» III степени (1975), орден Знамени Венгерской Народной Республики (1985). Похоронен Герой на Кунцевском кладбище г. Москвы. Его бронзовый бюст установлен в г. Севастополе на территории Черноморского ВВМУ имени П.С. Нахимова.
