19 марта 2026 г. россияне отмечают 120-летний юбилей отечественного подплава. Этот род войск Военно-Морского Флота имеет славную многолетнюю историю, им по праву гордится страна, а моряков-подводников заслуженно относят к воинской элите. К тому же с годами роль и значение Подводного флота в обеспечении боевой мощи России только возрастает.
Если быть объективным, то подводному флоту России уже больше 120 лет. Дата 6 марта по старому стилю и 19 марта – по новому приурочена к изданию в 1906 г. указа царя Николая II, признавшего подводные лодкам самостоятельным классом боевых кораблей. Первое «потаённое судно» Е.П. Никонов построил в 1724 г. Новые проекты подводных лодок в XVIII веке разработали С.А. Ромодановский, Е.Кальин и Торгованов, в XIX веке – К.Чарновский, по тем или иным причинам они не были реализованы. Целая серия российских достижений в освоении подводных кораблей была отмечена в XIX веке. Первую в мире цельнометаллическую подлодку, к тому же оснащённую ракетным оружием, построил в 1834 г. генерал-инженер К.А. Шильдер. В период Крымской войны в оборонное ведомство России поступило аж 27 проектов субмарин, как от русских, так и иностранных изобретателей. Были построены несколько подводных кораблей конструкции российского военного инженера О.Б. Герна и немца В.Бауэра, но из-за значительного числа недоработок они в боевых действиях не участвовали.
Первую российскую подводную лодку с механическим двигателем в 1866 г. построил инженер И.Ф. Александровский, им же создана первая отечественная торпеда. Первая отечественная серия из 50 малых подводных лодок для обороны приморских крепостей была построена в 1882-1883 гг. по проекту С.К. Джевецкого. В дальнейшем выдающийся российский конструктор подводной и авиационной техники, друг и соратник Жана Эйфеля, Степан Карлович Джевецкий создал первую в мире подлодку с электрическим двигателем, беструбный торпедный аппарат и впервые применил регенерацию воздуха. Начало ХХ века дало мощный толчок развитию подводного кораблестроения в России. Первая торпедная подводная лодка «Пётр Кошка», зачисленная в состав Российского флота, была построена в 1902 г. по проекту лейтенанта Е.В. Колбасьева. Хотя первой боевой подводной лодкой России считается «Дельфин» или «миноносец № 113», принята в состав флота 14.10.1903 г. Это, видимо, потому, что она была создана по специальному заказу Морского ведомства на основании коллективного проекта И.Г. Бубнова, И.С. Горюнова и М.Н. Беклемишева (кстати, прямого потомка князя Дмитрия Пожарского), как бы сейчас сказали полностью из российских комплектующих. Первый в Российском ВМФ дивизион подводных лодок был сформирован во Владивостоке в 1904 г. Начавшаяся русско-японская война 1904-1905 гг. внесла коррективы в планы военного кораблестроения России. Морское ведомство временно свернуло доведение до ума своих проектов в пользу срочного заказа уже выпускавшихся серийно подводных лодок по проектам американцев Д.Голланда и С.Лэка. Справедливости ради, следует сказать, что в это время отечественная военная наука не стояла на месте: на Дальнем Востоке были испытаны первые в мире противолодочные сети, а в Порт-Артуре талантливый изобретатель М.П. Налётов начал создание первого в мире подводного минного заградителя. Первую мировую войну наш флот встретил уже с «Миногой», первой в мире подводной лодкой с дизель-электрическим двигателем, ставшей прототипом советских подлодок серии «М», и «Акулой», первой русской подводной лодкой, предназначенной для действий на дальних коммуникациях. Однако, воевать в начале войны пришлось в основном на американских субмаринах, т.к. серийное производство неплохих подводных лодок по проектам И.Г. Бубнова типа «Барс» и «Морж». началось лишь со второй половины 1914 г. И М.П. Налётов успел построить свой «Краб» только в 1915 г.
Подводные лодки участвовали в боевых действиях во время Гражданской войны и иностранной военной интервенции. Боевой счёт советских подводников открыл экипаж подводной лодки «Пантера» типа «Барс» под командованием А.Н. Бахтина (первый из подводников удостоен ордена Кранного Знамени), на подходе к Петрограду 31.08.1919 г. потопив английский эсминец «Виттория».
Совет Народных Комиссаров учёл просчёты царского правительства и уже в январе 1926 г. организовал проектирование первой советской подводной лодки типа «Д», а в 1927 г. принял масштабную программу строительства Военно-Морского Флота. В ходе реализации этой программы на смену старым конструкторам пришли молодые советские инженеры-кораблестроители Б.М. Малинин, С.А. Базилевский, К.Ф. Терлецкий, З.А. Дерибин, В.Ф. Критский, М.А. Рудницкий и др. В конце 20-х – 30-х годах подводники молодой республики Советов осваивали новые проекты подводных кораблей типа «М», «Щ», «К», «С», «П». Ходили подо льды, обеспечивали сверхдальние перелёты лётчиков, работу станций «Северный полюс», переходы кораблей Северным морским путём, научные исследования морских просторов. Боевой опыт подводники накапливали в ходе выполнения интернационального долга в Испании, участвовали в советско-финляндской войне. Первым из военных моряков, удостоенных звания Героя Советского Союза, стал 14.11.1938 г. командир подводной лодки С-1 капитан 3 ранга Бурмистров И.А. В составе РККФ в 1941 г. находилось уже 214 подводных лодок, почти половина из них были советской постройки.
В годы Великой Отечественной войны подводные лодки являлись одним из самых активных родов войск ВМФ, к тому же радиус их действий был значительно большим, чем у флотской авиации. Подводные лодки успешно нарушали морские коммуникации противника, защищали свои и союзные конвои, охраняли советские морские базы, высаживали разведывательные и диверсионные отряды в тылу врага, доставляли людей и различные грузы в труднодоступные районы на Севере и Дальнем Востоке страны. Больше подводников вражеских боевых кораблей и судов потопила только морская авиация. Всего на боевом счету советских подводников 104 потопленных боевых корабля и 344 транспорта врага, а также сотни повреждённых. Победа, однако, далась дорогой ценой: с 1941 по 1945 гг. флот потерял в общей сложности 95 подводных лодок, погибли 3636 подводников.
Самое бурное развитие отечественного подводного флота было отмечено в послевоенный период. Главкомами ВМФ адмиралами Кузнецовым Н.Г. и Горшковым С.Г. была предложена сбалансированная программа подводного кораблестроения. На трудовую вахту встало новое поколение выпускников советской школы конструкторов оборонной промышленности: В.Н. Перегудов, С.Н. Ковалёв, И.Д. Спасский, Н.Н. Исанин, М.Г. Русанов, Ю.Н. Кормилицын, В.П. Макеев, Н.А. Доллежаль и др. Советский подводный флот стал атомным, ракетоносным, океанским. Для атомного подплава было создано семь новых баз, сформированы новые конструкторские бюро, построены новые судостроительные и судоремонтные предприятия, учебные центры подготовки подводников. В СССР было построено больше всего в мире атомных подводных лодок — 243 разных проектов и модификаций. Подводные атомоходы выполнили сотни боевых служб и боевых дежурств, освоили арктические глубины и стали всплывать в географической точке Северного полюса, производить стрельбу баллистическими ракетами с подводным стартом. Успешно были освоены атомные реакторы как на водо-водяной, так и на жидкометаллической основе; единственные в мире подводные корабли, построенные из титановых сплавов; сверхмалые подводные аппараты. Советские подводники-атомщики показали и другие достижения мирового уровня: установление 30 марта 1971 г. первой титановой подводной лодкой К-222 («Золотая рыбка») мирового рекорда по скорости подводного хода – 44,7 узла, никем не превзойдённого до сих пор; постройку серии самых больших в мире подводных лодок 941 проекта («Акула»). Завершающей победной точкой в советский период деятельности подплава стала первая в мире стрельба полным боекомплектом из 16 баллистических ракет 6 августа 1991 г. с борта подводного ракетоносца К-407. После развала СССР во многом благодаря самоотверженности и патриотизму подводников наш подплав сохранил свою боеспособность и роль в обеспечении безопасности России. Подводники стали инициаторами восстановления шефских связей с городами, областями, краями и республиками РФ, порушенных с развалом СССР.
Когда возобновилось нормальное финансирование ВМФ, российские подводники добились новых успехов в своём развитии. В их числе: создание и совершенствование подводных атомоходов четвёртого поколения, появление подлодок с анаэробными энергетическими установками. Вновь состоялись достижения мирового уровня: первый в мире запуск искусственного спутника Земли с подводным стартом с борта РПК СН К-407 7 июля 1998 г., групповое всплытие сразу трёх подводных лодок в районе Северного полюса 26 марта 2021 г., приём в состав ВМФ не имеющего аналогов в мире беспилотного подводного аппарата «Посейдон», носителя ядерного заряда.
