От редакции:
Статья выпускника КВВМПУ 1982 года капитана 1 ранга С.А. Мозгового написана к 100-летию выдающегося советского генерального конструктора межконтинентальных баллистических ракет морского базирования для подводных лодок академика В.П. Макеева. Автор был знаком с Виктор Петровичем, так как его детство и школьные годы прошли в том населенном пункте, где испытывали ракеты. Отец автора статьи будучи ведущим советским испытателем ракетно-космической техники испытывал ракеты, созданные коллективом под руководством В.П. Макеева. Автору приходилось иметь дело с детищем В.П. Макеева и во время службы на подводных лодках Северного флота. Поэтому статья написана человеком, на глазах которого происходило становление советского ракетостроения.
Статья посвящена академику В.П.Макееву, создателю морских стратегических ракет для отечественного ВМФ.
The article is dedicated to academician V.P.Makeev, the creator of naval strategic missiles for the Russian Navy.
25 октября 2024 г. исполняется 100 лет со дня рождения академика Виктора Петровича Макеева, выдающегося учёного и крупного общественного деятеля, создателя научно-конструкторской школы морского стратегического ракетостроения Советского Союза и России, генерального конструктора стратегических ракетных комплексов с баллистическими ракетами подводных лодок Военно-Морского Флота. Результатом более чем 30-летней деятельности В.П. Макеева генеральным конструктором КБ машиностроения, руководителем кооперации предприятий, стали три поколения стратегических ракетных комплексов морского базирования, не уступающих по основным параметрам зарубежным аналогам.
Достаточно ёмко о конструкторском деятельности и наследии В.П. Макеева написал нынешний генеральный директор и генеральный конструктор Государственного ракетного центра имени академика В. П. Макеева академик РАН В.Г. Дегтярь в журнале «Конструктор», что впоследствии вошло в книгу «Уральский дракон», которую по плану НИР Госзадания писал в Центре военного и морского наследия контр-адмирал В. Дыгало и, которую впоследствии завершил контр-адмирал В.Апанасенко при участии автора настоящей статьи. Поэтому приводим здесь некоторые выводы академика В.Г. Дегтяря.
Первое поколение. Демонстрация и начало развёртывания стратегического (ядерного) морского оружия с межконтинентальной досягаемостью. Первичная демонстрация – пуск БРПЛ Р-11ФМ – состоялась в сентябре 1955 г. с подводной лодки проекта В611. БРПЛ первого поколения Р-11Ф, Р-13 и Р-21 (последние две – главного конструктора СКБ-385 В.П. Макеева) развёртывались на 28-ми дизельных ПЛ проектов АВ611, 629, 629Б главного конструктора Н.Н. Исанина и 8-ми атомных ПЛ проекта 658 главного конструктора С.Н. Ковалёва, которые были построены в 1957-1962 гг. (всего 103 БРПЛ).[9]
Второе поколение. Реализация стратегических свойств БРПЛ и развёртывание морской составляющей стратегических ядерных сил (СЯС) страны. Малогабаритные ракеты Р-27 (средней дальности стрельбы) и Р-29 (межконтинентальной дальности), разработанные в СКБ-385 (КБ машиностроения) главного конструктора В.П. Макеева, развертывались на 56-ти атомных ПЛ проектов 667А, 667АУ, 667Б и 667БД главного конструктора С.Н. Ковалёва, которые строились в 1967-1977 гг. (824 БРПЛ).[9]
Третье поколение. Реализация паритетной совокупности боевых свойств БРПЛ, завершение развёртывания морских СЯС страны с частичным переходом на твердотопливные БРПЛ. Межконтинентальные БРПЛ с разделя-ющимися головными частями (РГЧ) Р-29Р, Р-39 (твердотопливная) и Р-29РМ, разработанные в КБ машиностроения генерального конструктора В.П. Макеева, развёртывались на 27-ми атомных ПЛ проектов 667БДР, 941 и 667БДРМ генерального конструктора С.Н. Ковалёва (Ленинградское проектно-монтажное бюро «Рубин»), которые строились в 1978-1990 гг.[9]
Всего было создано восемь базовых БРПЛ и 16 их модификаций. Кроме того, были разработаны твердотопливная БРПЛ Р-31 или РСМ-45 (главный конструктор П.А. Тюрин, ЦКБ «Арсенал») и БРПЛ с самонаведением Р-27К для поражения надводных целей (главный конструктор В.П. Макеев), которые находились в опытной эксплуатации на одной из переоборудованных подводных лодок. [9].
При разработке БРПЛ удалось решить принципиальные первопроходческие задачи сопряжения баллистической ракеты и подводной лодки: реализовать стрельбу с подвижного и качающегося основания, стартовать из-под воды, а также организовать кооперацию морских ракетчиков и ракетных корабелов в промышленности, приступить к созданию необходимой инфраструктуры ВМФ.[9]
Именно в это время подводный флот начал становиться атомным и ракетно-ядерным. Именно в этот период подвижнического и, в какой-то степени, романтического развития отечественной ракетной техники, когда каждая разработка становилась знаковой и приоритетной, когда была заложена основа отечественной ракетно-космической отрасли, был создан фундамент самобытного и оригинального морского ракетостроения, сыгравшего важную роль в развёртывании эффективной морской составляющей стратегических ядерных сил страны. [9].
Исключительно большой вклад в становление морского ракетостроения, в дело совершенствования отечественных морских ракет внесло совместное революционное решение двигательного и ракетного конструкторских бюро о размещении маршевых двигателей в топливных баках ракет. В начале 1960-х гг. это было пионерским решением, ни разу не применявшимся в мировом ракетостроении. Пойти на столь нетрадиционный шаг могли только такие выдающиеся конструкторы, как А.М. Исаев и В.П. Макеев. Но именно это решение позволило на втором поколении достичь нужного уровня тактико-технических характеристик, необходимой малогабаритности ракет, а по межконтинентальной дальности стрельбы опередить зарубежные аналоги и, тем самым, скомпенсировать недостатки нашего военно-географического положения. [9].
Характерной особенностью жидкостных БРПЛ третьего поколения является создание в ракете, в системах ракеты и системах ракетного комплекса адаптивно-модульных свойств и модернизационных запасов, вариантность головных частей по количеству блоков, вариантность боевых блоков одного класса мощности, вариантность оснащения средствами противодействия противоракетной обороне, вариантность типов траекторий полёта, вариантность режимов работы системы управления, улучшение точности стрельбы для каждого из режимов, моноговариантность боевых заданий для ракеты и для залпа (боекомплекта) ракет, многовариантность разведения боевых блоков на индивидуальные точки прицеливания в зонах произвольной формы и с переменной энергообеспеченностью, вариантность построения боевых порядков залпа ракет на активном участке полёта и боевых блоков ракеты на пассивном участке, а также при подходе к цели и т.д. [9].
Виктор Петрович родился 25 октября 1924 г. в селе Протопопове (ныне посёлок имени Кирова города Коломны). Его отец, Макеев Пётр Иванович, из рабочей семьи, с ранних лет работал токарем на Коломенском машиностроительном заводе. В 1930 г. семья переехала в Москву и отец пошел работать на авиационный завод № 22 в Филях, где стал сначала мастером, а позже – заместителем начальника отдела труда. Мать, Макеева (Константинова) Клавдия Васильевна, работала на том же заводе. Избиралась депутатом Моссовета. Старшая сестра, Вера, работала на заводах авиационной промышленности. [11]
С 1931 г. Виктор учился в Филёвской средней школе № 63. Свой трудовой путь он начал после окончания 7 класса. В 1939 г. Виктор Макеев был принят на работу учеником чертёжника на авиационный завод, затем работал чертёжником и чертёжником-деталировщиком. В том же году он вступает в комсомол, который в будущем ему дал много необходимых качеств, связанных с руководством коллективами и умении убеждать коллег в правоте своего дела.
В ноябре 1941 г. он эвакуируется с заводом в Казань, где работает конструктором в группе органов управления самолёта Пе-2. В 1942 г. окончил экстерном среднюю школу и поступил на вечернее отделение Казанского авиационного института. По возвращении в Москву в 1944 г. зачислен в число студентов 3 курса дневного отделения самолётостроительного факультета Московского авиационного института, который окончил в 1948 г., получив квалификацию инженера-механика по самолётостроению, Высшие инженерные курсы при МВТУ им. Н. Э. Баумана (1950). С 1947 года параллельно с учёбой работал в ОКБ-1 НИИ-88 ведущим конструктором (до 1955 года). Участник создания (ведущий конструктор) под руководством С.П. Королёва оперативно-тактической ракеты Р-11 и первой морской баллистической ракеты Р-11ФМ. В 1950-1952 гг. работал инструктором ЦК ВЛКСМ.[14] В 1951 г. вступил в КПСС, избирался членом парткома предприятия, членом Челябинского обкома КПСС, делегатом XXII-XXVI съездов КПСС. На XXIV съезде партии был избран кандидатом в члены ЦК КПСС, а на XXV съезде партии — членом ЦК КПСС.
В январе 1954 г. вышло Постановление СМ СССР «Об исследовании возможности пусков баллистических ракет с подводных лодок». Разработка первой ракеты для подводной лодки поручалась главному конструктору ОКБ-1 НИИ-88 С.П. Королёву, а подводной лодки – ЦКБ-16 (главный конструктор Н.Н. Исанин). Изначально, разработка первой ракеты для подводной лодки поручалась главному конструктору ОКБ-1 НИИ-88 Сергею Павловичу Королёву. Доработку этой ракеты, получившей кодовое название Р-11ФМ, Королёв передал в надёжные руки своего помощника Виктора Петровича Макеева, а вместе с ней и всю морскую тематику (разработку комплексов баллистических ракет морского базирования). Макеев был назначен главным конструктором СКБ-385 на Урале, которое впоследствии превратилось в Конструкторское бюро машиностроения (КБМ) – головного разработчика ракетных комплексов ВМФ. [11,14, 5, 6, 7].
Все подводные ракетоносцы, как дизельные, так и атомные (проектов 667А, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ и 941), были вооружены комплексами баллистических ракет морского базирования, созданными гениальным Главным конструктором СКБ-385 В.П. Макеевым. Всего за 40 лет (считая с начала разработки БРПЛ Р-11ФМ) были созданы и приняты на вооружение подводных лодок 8 ракетных комплексов с баллистическими ракетами Р-11ФМ, Р-13, Р-21, РСМ-25, РСМ-40, РСМ-50, РСМ-52, РСМ-54.[11, 1, 2, 6].
Первый заместитель В.П. Макеева Владимир Леонидович Клейман писал о нём так: В.П. учил нас: «В нашем деле мелочей не бывает. Мы должны разбираться досконально во всём». Его «золотым правилом» было то, что в каждой ошибке производства надо искать дефект конструкции. И ещё он говорил: «На бумаге может быть трудно, может быть легко, на практике трудно всегда. Необходимо любой вопрос, решение смотреть в комплексе». Ставить перед собой предельные задачи. В творческом деле нужны творцы, а не подчинённые». Этими макеевскими уроками руководствовались все его сотрудники… Ещё несколько его замечательных высказываний: «Ставьте перед собой предельные задачи, добивайтесь их решения. Только тогда вы сможете оставаться на уровне требований времени»; «Не позволяйте душе лениться»; «В творческом деле требуются творцы, а не подчинённые». Все, кто работал с Виктором Петровичем в «одной упряжке», считали его везучим человеком. Кстати, моряки относились к КБ хорошо, всегда ждали от его коллектива каких-то новых решений. Надо отдать должное – каждый комплекс появлялся через 3-4 года и заставлял весь коллектив ставить новые задачи, искать решения, преодолевать новые трудности и в последующем одерживать новые победы. Всё это, вместе взятое, давало нам уверенность в том, что мы можем и умеем делать серьёзное и большое дело. Виктор Петрович остался верен КБ, своему делу, хотя был в его биографии эпизод, когда Л.И. Брежнев предложил ему пост министра, но В.П. Макеев попросил остаться на прежней должности конструктора.[10, 11, 13].
Сподвижники и близкие коллеги п работе В.Л. Клейман, Л.М. Косой, О.Е. Лукьянов вспоминали: «Основным фактором, способствовавшим формированию личности В.П. Макеева, явились черты его характера – здравый смысл, способность выбрать правильные решения на основе оправданного риска и безотказной интуиции, настойчивость и твёрдость в достижении цели, оптимизм и высокоразвитое чувство юмора, общительность, уважение к людям и завораживающее всех, кто его знал, особое человеческое обаяние…».[11, 13, 3].
Друзья вспоминали, что он любил рыбалку и встречу с природой, а также хорошие песни. В свободное от работы время с удовольствием слушал магнитофонные записи Окуджавы и Высоцкого. Особенно ему нравились куплеты, исполняемые В. Высоцким, из спектакля театра на Таганке «10 дней, которые потрясли мир» и песни из кинофильма «Вертикаль». «Если шёл он с тобой как в бой, на вершине стоял хмельной, значит, как на себя самого положись на него», – для нас эти слова звучали как девиз». Любил петь. У него было несколько любимых песен. Одна из них «И всё-таки море останется морем»… [11]
В результате своей титанической деятельности В.П. Макеев стал доктором технических наук (1965), академиком АН СССР (1976, член-корреспондент АН СССР 1968), дважды Героем Социалистического Труда (1961, 1974), лауреатом Ленинской (1959) и Государственных премий (1968, 1978, 1983), депутатом Совета Национальностей Верховного Совета СССР 9-11 созывов (1974-1989), кандидатом в члены ЦК КПСС (1971-1976) и членом ЦК КПСС (1976-1985).
Главнокомандующий ВМФ СССР и России адмирал флота В.Н. Чернавин так писал про В.П. Макеева: «Виктор Петрович Макеев…с полным основанием должен быть включён в число выдающихся отечественных деятелей, способствовавших возрождению страны в условиях послевоенной разрухи и её становлению как второй мировой державы в области науки, техники, вооружений. Великолепные Учителя – В.Ф. Болховитинов, В.М. Мясищев и особенно С.П. Королёв; достойное образование в Казанском и Московском авиационных институтах, а также на Высших инженерных курсах при МВТУ им. Н.Э. Баумана; опыт организационной и общественно-политической работы в комсомоле; опыт технической и организационной работы при создании пер-вой отечественной баллистической ракеты Р-11 на стабильных компонентах топлива – вот те основы, которые позволили Сергею Павловичу Королёву выбрать тридцатилетнего В.П. Макеева своим преемником в области ракетостроения для Военно-морского флота: он предложил и отстоял его назначение главным конструктором Уральского конструкторского бюро, которому было поручено завершить разработку и лётные испытания, а также освоить серийное изготовление ракет Р-11 и Р-11ФМ». [11]
Наследие и память.
Главным наследием деятельности Виктора Петровича является надёжный ракетный щит Родины, воплощённый в межконтинентальных баллистических ракетах морского базирования на подводных лодках России. Виктор Петрович Макеев создал из небольшого конструкторского бюро при Златоустовском машиностроительном заводе огромный коллектив единомышленников, обеспечивших разработку морских баллистических ракет, которые являлись и являются составной частью оборонительного щита нашей Родины. Он построил, по существу, на пустом месте в Миассе новое предприятие, новый жилой район, по размерам равный небольшому городу. За период многолетнего сотрудничества КБхиммаш разработало для морских ракет 17 двигателей, двигательных установок и энергоустановок.
Результатом деятельности Макеева, руководимого им КБ и обширной кооперации предприятий стало создание трёх поколений морских стратегических ракетных комплексов, принятых на вооружение ВМФ. В их числе комплексы с ракетами Р-21 — первой ракетой с подводным стартом (1963); Р-27 — первой ракетой с заводской заправкой топливом (1968), ставшей наиболее массовой отечественной БРПЛ; Р-29 — первой морской межконтинентальной ракетой (1974); Р-29Р — первой морской межконтинентальной ракетой с разделяющейся головной частью (1977); Р-39 — первой отечественной твердотопливной БРПЛ межконтинентальной дальности стрельбы с разделяющейся головной частью (1983); Р-29РМ — БРПЛ наивысшего в мировом ракетостроении энерго-массового совершенства, в дальнейшем получившая развитие в модификациях «Синева» и «Лайнер». Он автор 32 основополагающих изобретений, более 200 печатных работ, в том числе монографий.
Отечественная школа морского ракетостроения, создателем и руководителем которой был В. П. Макеев, достигла мирового приоритета в ряде тактико-технических характеристик и конструктивно-компоновочных решений по ракетам, системам управления, стартовым системам. Основные приоритетные решения: размещение ракетных двигателей внутри баков горючего или окислителя, практически полное исключение объёмов ракеты, не используемых под топливо, применение астрорадиокоррекции на боевых ракетах, использование поясной амортизации из эластомерных материалов, заводская заправка ракеты топливом с ампулизацией баков. Под его руководством создана уникальная лабораторно-экспериментальная база, обеспечивающая комплексную наземную отработку ракет.[11, 12].
Примечательно, что Конструкторское бюро машиностроения – «Государственный ракетный центр «КБ им. академика В.П. Макеева» с 1991 г. носит его имя, а кабинет В. П. Макеева в ГРЦ превращён в музей. Его имя также присвоено Учебному центру ракетно-космической техники Южно-Уральского государственного университета (Челябинск). Именем Макеева назван проспект в Миассе (Машгородок), улицы в Коломне и Челябинске. На стене дома № 5 на проспекте его имени в Миассе открыта мемориальная доска. Мемориальные доски установлены на корпусах предприятия, в которых работал Виктор Петрович: на территории Златоустовского машиностроительного завода и на одном из корпусов Московского авиационного института. А также мемориальная доска в г. Северодвинске на доме № 57 по улице Первомайской, где Макеев жил с 1972 по 1984 гг. Памятники Виктору Петровичу установлены в г. Миассе на территории ГРЦ и в Машгородке у Дворца культуры «Прометей», в пос. Нёнокса Архангельской области, а также бюст на родине в центре Коломны.[5, 6, 7, 8].
Именем академика В.П. Макеева названо судно физических полей Северного флота и морской транспорт вооружения «Академик Макеев» проекта 20183ТВ. Российская академия наук, Федерация космонавтики России и Госкорпорация «Роскосмос» учредили медали имени академика В. П. Макеева. Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева в 1988 г. учредил ежегодные премии имени Виктора Петровича за внедрённые достижения в области создания комплексов с БРПЛ, ракетно-космической техники и работ по другим направлениям. Стипендии им. В.П. Макеева установлены в Южно-Уральском государственном университете (г. Челябинск), Челябинском госуниверситете, МАИ, МФТИ и Военно-морской академии им. Н.Г. Кузнецова. В день рождения и кончины Виктора Петровича 25 октября проводятся «Макеевские чтения» с докладами представителей организаций, участвующих в разработке стратегических ракетных комплексов для ВМФ. На призы имени В.П. Макеева проводятся легкоатлетические, лыжные, боксёрские и шахматные соревнования в Миассе. [8, 11]
Капитан 1 ранга С.Мозговой,
кандидат исторических наук
ЛИТЕРАТУРА
1. Апанасенко В.М., Рухадзе Р.А. Морские ракетно-ядерные системы вооружения. – 2003.
2. Апанасенко В.М. Морские стратегические ядерные силы (МСЯС). Роль Главкомата ВМФ. – 2010.
3. Борисов А. Относиться к работе погосударственному // Конструктор. – 2009. – № 10.
4. Бушман А. Роль В.П.Макеева в проектировании твердотопливной ракеты РСМ-52 // Конструктор. – 2009. – № 10.
5. Государственный ракетный центр КБ имени академика В.П.Макеева. Сборник. – 1997.
6. Государственный ракетный центр «КБ машиностроения имени академика В.П.Макеева» : Сборник. – 2002.
7. ГРЦ «КБ машиностроения имени академика В.П.Макеева» : Сборник «Шестые макеевские чтения». – 2000.
8. Гуревич Ю. В памяти навсегда // Конструктор. – 2009. – № 10.
9. Дегтярь В.Г. Бесценное наследие генерального конструктора В.П.Макеева // Конструктор. – 2009. – № 10.
10. Додин Г. Что такое счастье // Конструктор. – 2009. – № 10.
11. Дыгало В.А. Уральский дракон / В.А.Дыгало, В.М.Апанасенко. – М.: Клуб адмиралов, Российский научно-исследовательский институт культурного и природного наследия, 2011. – 334, с. ил., портр., факс.
12. Зайцев А. О том, как сделать мы сумели прорыв в морском ракетном деле // Конструктор. – 2009. – № 10.
13. Клейман В.Л. Человека делает дело // Конструктор. – 2009. – № 10.
14. Мозговой С.А. Макеевка – дорога в космос // Уральский дракон / В.А.Дыгало, В.М.Апанасенко. – М.: Клуб адмиралов, Российский научно-исследовательский институт культурного и природного наследия, 2011. – 334, с. ил., портр., факс.
Ключевые слова: Военно-Морской Флот; морское ракетостроение; академик В.П.Макеев; атомные подводные лодки; КБ имени академика В.П.Макеева.
Keywords: Navy; marine rocket engineering; academician V.P.Makeev; nuclear submarines; Design Bureau named after Academician V.P.Makeev.
Источник публикации:
Мозговой С.А. 100 лет генеральному конструктору Виктору Петровичу Макееву / С. А. Мозговой // Морской сборник. – 2024. – № 10. – С. 34-39.
