Один из первых покорителей глубин и участник двух мировых войн капитан 1-го ранга Яков Алексеевич Солдатов, дважды Георгиевский кавалер и обладатель двух орденов Ленина, начинал боевой путь охотой на знаменитый немецкий рейдер «Бреслау», а закончил карьеру в качестве наставника командиров подводных лодок советского военного флота.
Электрик-самоучка
Яков Солдатов родился в 1888 г. в семье крестьянина небольшой деревни Лужки на берегу реки Печуги Тынцовской волости Ковровского уезда (с 1940-го это территория Камешковского района) и был крещён в храме Смоленской иконы Божией Матери старинного Веретьевского погоста священником Дмитрием Бережковым. В семье Солдатовых (а эта фамилия имела большое распространение в деревне) появилось на свет шестеро детей. Вместе с Яковом росли ещё четыре брата и сестра. Яша окончил образцовое двухклассное (тогда этим выражением называли школу с двумя ступенями обучения) училище Министерства народного просвещения. От сельской церковно-приходской школы такое учебное заведение отличалось примерно как нынешняя элитная городская гимназия от рядовой поселковой девятилетки. Образование в Ряховской школе давалось весьма неплохое, и Яков Солдатов считался там одним из первых учеников. Заведующий школой Павел Григорьевич Бормотов поощрял тягу к знаниям крестьянского сына из Лужков и ставил его другим в пример. Однако уже в 15-летнем возрасте Яков вынужденно закончил с учёбой. Требовалось работать и помогать родителям.
Трудовую биографию он начал в 1903 г. «мальчиком в услужении», то есть помощником приказчика-продавца в мануфактурном магазине в Суздале. Там Солдатов проработал три года. Затем в 1906 г. он поступил на ткацкую фабрику купцов Швецовых в деревне Сергеиха подавальщиком. После того, как это предприятие было электрифицировано одним из первых во Владимирской губернии, сметливый паренёк, получивший хорошую подготовку в «образцовой» школе, самоучкой освоил азы редчайшей тогда профессии электрика. В 1908-м его официально зачислили в штат подручным фабричного электрика с жалованьем до 12 рублей в месяц. Тогда это была очень неплохая зарплата!
Охота за неуловимым «Бреслау»
В 1910 году 22-летнего Якова призвали на военную службу. Узнав про его специальность, уездный воинский начальник не размышлял: только на флот! Электрики на военных кораблях, насыщенных новейшей техникой и оборудованием, тогда были на вес золота. Новобранца определили на Балтику. Однако командование Балтфлота пошло ещё дальше: электрика из камешковской глубинки направили в Либаву в учебный отряд подводного плавания. Там он стал уже не просто электриком, а электриком-подводником. Затем матрос Солдатов окончил унтер-офицерский класс электриков и в звании унтер-офицера получил назначение на подводную лодку «Краб» Черноморского флота. Это был новейший и тогда единственный в мире подводный минный заградитель — секретное оружие Российской империи. Именно на этом корабле он встретил начало Первой мировой войны.
Черноморский флот тогда наголову превосходил своего главного соперника — флот Османской империи (Турции). Но перед самым началом боевых действий Германия успела передать туркам два новейших боевых корабля: линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау». Они имели мощное вооружение и большую скорость хода. Русские корабли могли бороться с таким врагом только всей эскадрой, но оба немца легко уходили от тихоходного противника. Пользуясь безнаказанностью, немецкие крейсера топили наши суда и обстреливали российские города. И тогда в июле 1915 года «Краб» вышел на секретную минную постановку…
Результаты оказались отличными. 11 июля при входе в пролив Босфор подорвалась и получила серьёзные повреждения новейшая турецкая канонерская лодка французской постройки «Иса Рейс». А неделю спустя на выходе из Босфора на минах подорвался и неуловимый крейсер «Бреслау». Лишь близость берега и баз позволила немцам и туркам спасти корабль. Однако «Бреслау» оставался на ремонте вплоть до конца февраля 1916 года и целых семь с половиной месяцев был «вне игры». А «Иса Рейс» чинили аж до 1924 года! За этот подвиг (а это был именно подвиг — на кораблике без каких-либо средств навигации скрытно в подводном положении выставить мины под носом у врага) экипаж «Краба» получил награды. Унтер-офицер Солдатов был отмечен Георгиевским крестом IV степени. Позже его наградили ещё и Георгиевским крестом III степени, а также серебряной медалью «За усердие» на красно-белой ленте ордена святого Станислава (её он получил ранее «за большие заслуги по приведению подводной лодки в боевую готовность»).
В 1916 году Яков Солдатов сдал экзамен на звание кондуктора-сверхсрочника (это был примерно аналог нынешнего прапорщика) и был переведён на подводную лодку «Орлан» того же Черноморского флота.
У истоков создания нового подводного флота
После революционных потрясений 1917-го во время Гражданской войны Солдатов воевал в Красной Армии — рядовым бойцом на Южном фронте под Курском, Харьковом и Полтавой. А когда в начале 1920-х гг. началось восстановление теперь уже советского флота, военмора Солдатова назначили на подводную лодку «Имени товарища Троцкого» (позже её переименовали в «Шахтёр») Черноморского флота минным специалистом. В 1925 г. его перевели помощником командира на подводную лодку «Политрук» (бывшую «Нерпа»). Позже он стал на этой лодке командиром. В 1927 г. Солдатов окончил подводный класс специальных курсов командного состава. В 1930-1933 гг. Я.А. Солдатов командовал подводной лодкой Черноморского флота «Марксист» (бывшей АГ-25) американской конструкции.
В 1933 г. в качестве опытнейшего подводника-практика Солдатова отправили на Дальний Восток в качестве командира дивизиона новейших подводных лодок типа «М» («Малютка»). Однако уже год спустя незаменимого специалиста вернули на Чёрное море, где он командовал различными дивизионами подводных лодок Морских Сил Чёрного моря. В 1935 г. Я.А. Солдатов был награждён орденом Ленина — высшей наградой СССР.
В 1936-1939 гг. капитан 2 ранга Солдатов занимал должность начальника отделения Отдела подводного плавания Штаба Черноморского флота, а затем был назначен начальником особой группы при Военном Совете Черноморского флота и уполномоченным постоянной приёмной комиссии при Наркомате Военно-морского флота по приёмке от судостроителей новых субмарин.
Наставник командиров советских субмарин
В суровом 1941 г. опытнейшего подводника в чине капитана 1 ранга, просившего назначения командиром боевой подводной лодки, назначили преподавателем специальных курсов командного состава при учебном отряде подводного плавания имени Кирова в Ленинграде (на кафедру устройств и управления подводных лодок и противолодочной обороны), Вскоре Ленинград стал прифронтовым городом, а потом и вовсе оказался в кольце блокады. Жизненно важную для флота школу подводников эвакуировали в Дагестан к Каспийскому морю.
Однако год спустя война пришла и туда. Преподавателю Солдатову приходилось вести занятия в прифронтовой полосе, а потом отправляться в командировки и выходить в учебные плавания для обучения курсантов в грозное Балтийское море военной поры, где встречи с самолётами, кораблями и минами врага были обычным делом. И всё равно учебный план выполнялся неукоснительно, а страна получала всё новых высококвалифицированных офицеров-подводников. Подобная работа Якова Алексеевича в тылу (хотя фактически и это тоже был фронт) была высоко оценена командованием. Я.А. Солдатов в 1944 г. был награждён орденом Красного Знамени. В победном 1945-м Яков Алексеевич был награждён вторым орденом Ленина. Кроме того, ему вручили медали «За оборону Кавказа» и «За победу над Германией», которые он заслужил по праву.
Им можно гордиться по праву!
Однако годы напряжённого труда и почти три с половиной десятилетия флотской службы взяли своё — здоровье у ветерана стало сдавать. Поэтому вскоре после окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году, капитан 1-го ранга Яков Алексеевич Солдатов, в ту пору один из наиболее опытных и заслуженных советских офицеров-подводников, вышел в запас. «На берегу» он прожил ещё почти 17 лет и скончался в 1963 г. в Ленинграде в пору своего 75-летия. Многие командиры советских подводных лодок и флотоводцы послевоенной поры были питомцами старого моряка, которым он дал путёвку в жизнь и прекрасную выучку для дальнейшей флотской карьеры.
Автор: Н. ФРОЛОВ
https://znamja.com/vse-novosti/istoricheskij-rakurs/media/2019/11/22/legendarnyij-podvodnik-s-beregov-pechugi
